马上就是春节了，对于二手车贩子来说，这才是一年行情的结束。所以从大年初一开始，我们给大家带来“2024年度颁奖视频”，颁发了诺诺团队心中的“年度最有性价比”等系列奖项。奖项设置非常主观，论点论据经不起推敲，但保证欢乐多多，一定不是水视频（其实就是水视频）。
这位客户来自昆山，下单时需求就非常明确，目标就是搭载双涡轮增压V6引擎的奔驰R320，而且要求外观一定是银色，其次公里数不能太多，且不说奔驰R级绝大多数都是黑色，单单在里程要求上，对于奔驰R级这种偏商用属性的车来说就是一个很大的难点。淘车顾问也和客户沟通过这样的条件去淘车恐怕周期会很长，但客户表明了自己没什么其他想要的车型，也愿意多等一等。
经过近2个月寻觅，我们最终在广东地区找到了这台4万多公里的车源，车子内饰外观成色都很好，颜色也符合客户的要求，但美中不足的是这台车的尾灯框架有过钣金。淘车顾问把车况一五一十的告知了客户，客户了解到这里并不算车身结构件，对行车安全没有一点影响，他也相信诺诺对于车况的判断，再加上这台车其余方面都完美符合自己的需求，最后果断把车拿下。
奔驰R320诺诺这里经手过很多，我们大家都知道这车有蒸发箱渗漏的通病，关于这一点淘车顾问也和客户提前沟通过。车子到店经过检查，果不其然蒸发箱有问题，客户觉得在诺诺这里修既方便又放心，零件还有质保，便拜托我们帮他全部搞好他再提车。现在客户已经成功提车，他表示对这次淘车服务相当满意。
这位客户来自内蒙，他想送老婆一台养护省心的代步小车，因为内蒙冬天很冷，所以车子要有四驱，另外客户平常也会开，还希望车子动力好一点，结合以上几点要求，淘车顾问便推荐了比较小众的英菲尼迪ESQ。
日产当年引入ESQ是想和MINI COUNTRYMAN较量一下的，从两款车型目前的保有量来看，不难猜出来谁是最后的赢家。因为客户真正的需求动力以及四驱，具体车型自然就锁定在了顶配的1.6T率动版。
虽说ESQ的二手车源并不多，但淘车顾问很快就帮客户锁定了一台性价比还不错的车源，而且车子就在上海，于是我们把车直接拖回上海站的整备中心进行二鉴。日系车调表的概率较大，所以二鉴时我们着重确认了里程的真实性，好在这台ESQ车况方面这台车没什么问题，唯独有些细节需要好好整备一下，不过总体来说车子性价比还是很高的，所以客户选择将其拿下。
这位淘揽胜极光的客户早在好几个月前就下了单，之所以这么长时间才完成这次淘车任务，并不是因为极光这车有多难找，只是客户一直表明了自己并不着急，先慢慢看着，到了2024年12月份的时候客户才表示可以下手了。
不过淘车顾问这几个月倒是一直盯着市面上二手极光的动态，因为这也是他曾经的梦想之车，能帮客户淘到也仿佛自己圆梦了一般。在客户表示可以下手后，淘车顾问立刻整理了近期的车源信息，并筛选出了一台优质车源。
因为车源在广东地区，所以是由深圳站的同赶赴现场看车，这台车好歹也是经过了三个月的精挑细选，所以车况近乎完美，完全是到手就开的状态，后期所需的最大投资也就是洗个车而已。
我们帮老客户淘的这台别克GL8成色极佳，车子有多新呢？这台车停在我们上海站的停车场，被好几拨来看车的客人看上，得知车子名花有主后他们都表示十分遗憾，必须得说我们这位老客户买车的眼光确实毒辣。
这位客户在诺诺这里已经买过不少车了，这次他是想入手一台公务用车，原本看上了一台我们自营的GL8，可惜下手慢了一点被别的客户抢先拿下，于是他果断下单拜托我们帮他淘一台。客户的预算在10万左右，要求里程相对较少、内饰成色够新，毕竟是用于商务接待，要是一台内饰很烂的车给人的第一印象就不太好了。
别克GL8的二手车源市面上一抓一大把，但要从中挑出一台精品的、符合客户真正的需求的，这个工作量还真不小。经过大量的筛选排查，我们在外地友商那里找到了这台车源，因为离帝都比较近，便由北京站的同事快马加鞭杀过去看车，车况没有一点“惊喜”，最终帮客户顺利拿下。
这位客户之前的座驾是一台福克斯RS，因为家庭用车需求的增加，他拜托淘车顾问把爱车放在我们的“好车库”上卖掉了，打算换一台更兼顾家用的买菜车，当然这台买菜车还要有一点驾驶乐趣的，所以选来选去，客户决定换一台奔驰C级轿车，仅仅是8个缸的那种。
不得不说这确实是个非常顾家的选择，但是客户还是希望车子能够低调一些，不要被人一眼看穿，所以外观黑色或者白色就好，另外考虑到家庭用车的舒适性和实用性，客户也不想要风格太过张扬的AMG桶椅，简单来说就是想要一台普普通通的AMG C63。
然而普普通通的C63并不好淘，一方面市面上的车源情况错综复杂，有大半都是事故车，另一半有的是重度改装，有的里程过高，另一方面，能实现用户这种“反向需求”的车源也确实不多。后来经过近两个月的搜寻，我们终于帮客户找到了这台各方面都符合标准要求的车子，这台车全车原漆，之前一直有车衣保护所以漆面基本上没有瑕疵，很多耗材也都刚刚换过，面对这样可遇不可求的车源，客户毫不犹豫的之间将其拿下。
这一代的保时捷Cayman S用的是同时期911的动力总成，由于Cayman的中置布局，车子的重量分配更加均衡，操控性和可玩性甚至超越了911，所以它的市场热度特别高，另外它当年新车售价超过100万，导致现在的二手价格甚至都超过了下一代Cayman的行情。
由于车源的稀缺性，我们寻遍各大渠道及全国资源，最终在“海鲜市场”找到了这台车。大家都知道，海鲜市场上的车源质量参差不齐，真实性堪忧，我们咨询了几十台车源，但没有一台符合标准要求（除了价格异常高的“传家宝”）。
这台车2012年上牌，3.2万公里，一个面喷漆，做过全车整备，要价20万。客户对这台车很感兴趣，淘车顾问表示这台车价格并不合理，整备的真实性、里程的真实性暂时也无法确认，所以要保持冷静，先把它当做备选车源。
之后我们又帮客户筛选了大量的车源，但依然没有一台车符合标准要求，客户见此状况都打算追加预算直接上911了，但就在此时卖家联系上我们，表示刚定了一台新车，需要回笼资金，因此车价可以适当让步。之后淘车顾问便前去看车，总体来说车况确实出色，和之前描述的一样车子只有一个面喷漆，内饰成色够新，底盘胶套状态相当优秀，再结合变速箱工作时长来推测，车子基本上摆脱了调表的嫌疑，最后客户果断把车拿下，顺利升级保时捷车主。
带走这台MINI JCW的是一位小姐姐，此前她自己也看过一些JCW的二手车源，但了解到的也仅仅是年份颜色里程这种表面信息，关于车子的车况、有没有结构性的事故自己完全无从下手，想来想去依旧是觉得诺诺靠谱，而且一切都交给我们也更省心一些。
这台绿色的车源来自广东地区，淘车顾问很早就注意到了这台车源，但是在最初的沟通过程中并没有给我们展示车子的产证，也没提供太多有价值的信息，所以淘车顾问只是把它放到了备选车源中，无奈当时市面上无另外的合适的车源，所以我们又和这位同行取得了联系。
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