继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成。当电流通过线圈时，产生磁场，吸引动触头运动并与静触头接触，让端子接通，主电路形成回路，被控电器就能运行。
对于大电流电气设备，像起动机、电喇叭等，如果直接用开关控制电流，控制开关会很快烧坏，所以采用中间继电器方式，通过继电器触点开闭控制工作状态，起到开关作用。点火开关打开时，若重载部件过载，继电器会断开，保护电路。
汽车继电器分电气开关、方向控制、集成等类型。比如桑塔纳 2000 GSI AJR 发动机的燃油泵继电器控制多种设备电源，电动座椅系统继电器控制电机电流方向。
判断继电器是不是正常，可打开点火开关用耳朵听或用手感受有无吸气声或震动。还能拔下继电器测试，像空调压缩机故障时，可开启发动机并操作相关开关，拔下继电器判断。
常见故障有线圈烧毁、触点烧蚀等。线圈烧毁要防止修理等过程中温度过高。触点烧蚀像金杯汽车空调冷凝器风扇继电器，因喷淋管坏导致清洗液漏到继电器上生锈无法断开。
ECU 接地不良会影响继电器工作，像神龙富康 988 车就出现过这种情况。
继电器替换有技巧，不同车型的一些继电器能互换，比如红旗 7220AE 汽车的 ABS 继电器能被老款防盗器继电器代替，德系车如保时捷的喇叭继电器能和奥迪 100 的类似继电器互换，但要注意零件号不同的继电器不能随便换，像瑞风商用车不同发动机控制继电器就不能换，北京现代汽车也不能将空调继电器装在小灯或照明灯继电器座上。
p起步停车时避免熄火的方法不少。/pp首先，起步时慢抬离合器很关键，每台车的离合器情况不同，要慢慢抬，车动脚停住，等车走一米左右再完全抬起。或者配合油门，找到车动脚不动的位置，右脚轻压一点油门，注意别超 2000 转。/pp另外，起步时挂上 1 档先给油，把油门踩到 1500 至 2000 转，慢抬离合到半联动点时回踩一点，同时快速松手刹。在平地上起步，也可以只靠松离合器不踩油门练习。/pp遇红灯停车后要及时换空档，不然抬离合器容易熄火。车行进中，速度和档位要匹配，低速用低档，高速用高档，不然易熄火。驻车要记得摘空档再熄火。/pp上坡起步一定要给油，松手刹要快，踩油门时不能抬离合器。多练习油门踏板和离合器踏板的配合，能更好地体会车辆实时状态，从而改变操作避免熄火。/pp自动挡起步直接松刹车踩油门正常情况下不会熄火，手动挡预防熄火可以松离合器踏板时踩油门，或者深踩油门保持发动机转速较高，也可以调高怠速。/p
p瑞虎在拥堵路况下的油耗情况会因车型、排量等因素不一样。/pp一般来说，瑞虎 8 这样的车型在拥堵路况下，油耗可能会在 8.5 升/100 公里左右。/pp瑞虎 5 在拥堵市区路段中，油耗表现出色，大概在 9 升左右。/pp众多车主的反馈也能说明问题，有新车提车后跑了 700 多公里，高速和市区各一半里程，上车都开空调，综合油耗表显 9 个多。/pp还有车主行驶 1000 多公里，表显百公里油耗 11.5 升。也有车主 1366 公里的行驶里程，表显百公里 11.5，加油花费计算约一块钱一公里。/pp对于一款 2.0T 排量的车型，这样的油耗表现是在正常范围内的。/pp而且瑞虎 8 搭载的高效能涡轮增压发动机在保证动力输出的同时优化了燃油经济性，还配备了智能启停系统等节能技术，能减少不必要的燃油消耗。/pp总之，瑞虎在拥堵路况下的油耗虽相比来说较高，但对于其车型和动力配置来说，是在合理范围以内的。/p
p关于风云 A8 上市时间的内部消息，目前能确定的是风云 A8L 预计将于 12 月 17 日正式上市。/pp 从曝光的信息来看，新车有不少亮点。在外观方面，采用新前脸设计，八边形的中网有点阵式镀铬饰件填充，边缘有亮色饰条包围，有“奥迪味”，气势更强。两侧灯组更新，加入 L 型日行灯带，拉宽视觉效果。进气格栅黑化，导流槽有纹路装饰，强调运动风。/pp 侧面与现款基本一致，有硬朗线条贯穿，溜背式车顶至车尾形成小鸭尾，侧裙和车窗有饰条点缀。车尾更换贯穿式尾灯，光源样式变动，换装 FULWIN 标识。车身尺寸为 4790x1843x1487mm，车身加长 10mm，轴距不变，还换装密幅式轮毂，提供 17/18 英寸可选。/pp 内饰方面，将标配 Lion5.0 科技座舱，包括 15.6 英寸中控屏和 8155 芯片等。/pp 动力上，搭载由 1.5T 发动机组成的 C-DM 插电混动系统，工信部纯电续航能力为 106 公里，还将发起 2500km+续航挑战，实测油耗做到 2.4L/100km。/pp 作为参考，现款风云 A8 官方指导价为 10.99 万-14.99 万元。/p
p轮胎钢圈的价格差异大多数表现在以下这样一些方面。/pp 尺寸是一个主要的因素，尺寸小的钢圈价格相对低，像 14 至 16 寸的单价较便宜，而 18 寸以上的就会贵些，差价可能在 100 元左右。/pp 品牌和制造工艺也有影响，知名品牌以及高质量制造工艺的钢圈价格高，能达到几千元甚至更高，不一样的品牌在材质、重量、散热性能等方面有差异。/pp 适配车型也关键，特殊车型的钢圈可能要定制，这会让价格升高。/pp 供应渠道和购买地点不同，价格也不一样，4S 店的原厂钢圈通常贵，修理厂或网络站点平台可能更实惠。/pp 轮胎和轮毂一套的价格，普通国产轮毂 300 至 700 元，知名品牌或特殊型号的轮毂更贵，比如 20 英寸的雅泛迪轮毂 1000 元以上。轮胎方面，国产轮胎几百元，进口轮胎可能上千，普通车型轮胎 500 至 800 元，性能好或大品牌的轮胎更贵。/pp 原厂轮毂和副厂轮毂价格不相同，工艺也有差别，进口和国产铸造轮毂在铝水温度控制等方面不一样。质量上副厂轮毂做工粗糙，有毛刺毛边，内外色差大。字体方面原厂轮毂的数据字体副厂难模仿。重量上副厂轮毂也和原厂有差异。/pp 铝合金钢圈和普通钢圈价格有别，制作成本不同，钢圈成本低工艺简单，变形后修复容易，铝合金圈加工工艺复杂，受冲击易破碎难修复。重量上铝圈轻钢圈重。硬度上钢质圈密度大质量重，高速时轮胎动平衡抖动量大，冷车启动行驶阻力大耗油多，铝合金圈则相反。/pp 总之，购买钢圈时要先确定需求和预算，到专业市场或网上平台比较选择，选正规渠道有质量保障的产品。/p
p安全继电器在汽车中的工作原理是这样的。/pp 它不是普通继电器，而是具有强制导向接点结构，能在故障时保障安全。/pp 安全继电器通常由几个继电器和电路组合而成，目的是互补彼此异常缺陷，降低失误和失效值，提高安全系数。/pp 其工作过程基本是双通道信号型，只有两个通道信号都正常，它才能正常工作。一旦有一个通道信号断开，它就会停止输出，得等两个通道信号都正常且复位后才继续工作。/pp 像电磁式安全继电器，由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等构成。给线圈加电压，有电流通过就产生电磁效应，衔铁克服弹簧拉力吸向铁芯，带动常开触点与常闭触点动作。线圈断电，电磁吸力消失，衔铁靠弹簧返回原位，触点也复位。/pp 热敏干簧式的，由感温磁环、恒磁环、干簧管等组成，靠恒磁环磁力驱动，由感温磁环的温控特性决定磁力供给。/pp 固态式的，两个接线端为输入端，另两个为输出端，中间用隔离器件实现输入输出电隔离。/pp 在汽车控制电路中，安全继电器能减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点。比如在紧急制动解除时，机器不能突然启动；机器安全电路故障能停止机器电源；安全电路故障时，机器无法启动安全输入。/p
p高压继电器的工作原理和普通继电器类似。/pp当电磁驱动部分未加激励电压时，线圈内无电流，不会产生磁通，衔铁在弹簧反力下，让高压腔体中的电极与电极经接触片连接，形成回路。/pp当电磁驱动部分加上激励电压，线圈有电流并产生磁通，衔铁克服弹簧反力吸合，接触片转动，与电极 NC 分离，转向电极 NO 并连接。/pp高压直流继电器最关键的是完成高电压转换的接触部分，它被密封在高压腔体内。/pp在电动车中，电机控制器负载有较大电容。车辆冷态启动时，电容无电荷或电荷低，若主继电器直接接通，会瞬间短路，极大电流会损坏继电器。所以引入预充电解决方案，让阻抗大的预充回路先接通，电容电压升高，预充电流减小，当电容电压接近电池系统端电压的 90%及以上，切断预充回路，再接通主继电器，就不会有大电流冲击导致主继电器损坏。/pp高压继电器在切换负载瞬间，动触点和静触点间会产生电弧，电弧大小随系统电压指数增加，电压越高电弧越大，电弧是触点磨损主因。/pp目前高压直流继电器大多用铜基触点，其易氧化，需配套密封腔体，部分用银合金触点，能弥补易氧化缺点，还耐粘连、耐电弧烧损。/pp解决电弧的方法之一是把继电器触点周围空气去除，让触点在真空绝缘环境工作。比如陶瓷封装真空室，静触点等零件组合成密封腔，抽出内部空气成真空室，线圈通电带动衔铁移动，实现动触点与静触点的高压大电流负载切换。但陶瓷零件成型和与金属零件装配工艺复杂。/pp环氧封装真空室用环氧替代陶瓷，解决了工艺复杂等问题，零件组合装配后灌封特制环氧树脂，环氧树脂固化形成密封腔，内部抽真空成真空室，线圈通电带动衔铁实现触点切换。特制环氧树脂的基材采用微米级氧化铝粉末加固化剂，真空室需回充正压气体，如六氟化硫等，有绝缘和电弧抑制特性，还能防止触点氧化，提高继电器常规使用的寿命。/p
p继电器触点的维护保养方法主要有以下这些。/pp 要定期清除继电器上的灰尘和污垢，用干燥的压缩空气或柔软干布清洁。/pp 检查所有紧固件是否牢固，确保无松动。/pp 着重检查触点，看是否接触良好，无烧灼、熔焊现象，若有磨损或污染要及时清洗整理或更换。/pp 按时进行检查绝缘性能，保证绝缘材料无老化、龟裂。/pp 还要对继电器进行动作测试，检查触点切换是否准确可靠。/pp 对需要润滑的部位加注润滑剂，像二硫化钼、凡士林等，减少机械磨损和摩擦力。/pp 制定定期预防性维护计划，包括检查、清洁、润滑等。/pp 对于户外或恶劣环境下的继电器，用合适密封材料密封，防止水分、尘土进入。/pp 不能让继电器过载运行。/pp 使用标准二极管能显著延长回动时间，将常规二极管与齐纳二极管串联不会过多影响回动时间，但电感性负载下触点分开时，较长回动时间会缩短触点寿命。/pp 在实际电路中，保护设施和负载间隔应在 50 厘米以内。/pp 另外，要控制工作电压在 200V 或更小。/pp 建立继电器使用和维护记录，并实时监控工作状态，及时有效地发现解决潜在问题。/p
p不同类型汽车继电器的触点有明显差异。/pp首先是功能型和控制型继电器，像闪光、刮水器继电器属功能型，普通单纯通断与转换电路的是控制型。/pp其次是触点状态，有常开型、常闭型、混合型。混合型由电子元件和电磁继电器组合，输入部分电子线路起延时等作用，输出用电磁继电器。/pp控制方式分电流型和电压型，电流型按电流动作，与用电器串联，特点是电压低、电流大、线径粗等；电压型按电压动作，一般接在电源两端，特点是电压高、电流小、线径细等。/pp汽车继电器组成包括触点、线圈、磁芯、壳体和连接线等，触点是核心部件，承载电流开关功能，线圈产生磁场吸引或释放触点，壳体保护和固定组件。/pp其特点是控制电流和电压范围广、可靠性高、响应快、耐高温。/pp工作原理是基于电磁吸引，线圈通电产生磁场使触点闭合，断电磁场消失触点弹开。/pp常见故障有触点氧化、线圈断路、触点烧结、线路短路。/pp预防的方法包括按时进行检查、清洁触点、加装散热器、避免过载。/pp常见的继电器有供电、启动、喇叭、雾灯、雨刮等，不一样继电器在汽车上运用广泛，一般安装在中央配电盒内。/pp检测继电器可用测电阻和通电检测的方法，比如测线圈阻值判断是否开路，加载工作电压检查触点导通情况。/pp总之，了解不一样汽车继电器触点的差异，能更好地维护和使用汽车电路。/p
